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随着汽车排放控制技术的进步, 石油行业在生产和供应清洁石油方面面临着越来越大的挑战, 性能更好的碳易胜博娱乐化合物燃料. 燃油汽车系统的环境后果是许多利益相关者关注的问题.

易胜博娱乐与其成员合作,提供一个论坛,在下游环境问题上分享和发展行业良好实践,并推广在生产过程中减少温室气体的技术和管理解决方案, 石油和天然气的提炼和运输.

逐步淘汰含铅汽油

Since the 1970s, 历届政府和地区, 包括欧盟, 是否禁止使用含铅添加剂的汽油.

易胜博娱乐是联合国环境规划署(UNEP)的创始成员之一。 清洁燃料及车辆伙伴关系(PCFV), 通过改善车辆废气排放标准和相关的低硫燃料,哪些部门致力改善空气质素. 与环境署PCFV合作, 易胜博娱乐协助石油和天然气行业实施了逐步淘汰含铅汽油的下游战略和资源, 包括为这个问题制定一个广泛的指南, 去除铅:逐步淘汰含铅汽油的下游战略和资源. Working with over 70种不同的组织 for well over a decade, 这种强有力的合作将含铅汽油的使用从82个国家减少到6个国家, 我们现在正在合作,将其从剩余的国家中完全清除出去.

Sulphur

与铅不同,原油中天然含有硫. 制造低硫燃料, 硫必须通过炼油厂的脱硫工艺去除, 这通常会带来财务和后勤方面的挑战, 特别是在发展中国家. 为协助各国应对这些挑战,易胜博娱乐制定了指导文件 低硫燃料、道路运输战略和空气质量改善, 哪个部门考虑与降低运输燃料含硫量有关的问题, 并讨论了解决这些问题的适当策略和选择.

Marine Fuels

船舶造成的空气污染会累积影响整体空气质量. 更好的燃料可以减少排放,改善空气质量.

国际海事组织(海事组织)代表联合国管理航运. 他们的责任包括航运排放. 易胜博娱乐 helps the 国际海事组织(IMO) 评估有关海洋燃料制度改革的科学建议. 它还确定了让世界各地的船主更容易获得更清洁的海洋燃料的方法.

In 2005, 国际海事组织的新规例(《易胜博》附则VI, 条例14)限制船舶燃料中允许含有的硫的数量,这个限制已逐步减少:在排放管制地区适用的限制已减少到0.10%, from 1 January 2015, 和经修订的《易胜博》附则VI, 全球的硫上限从3.50% to 0.50%,自2020年1月1日起生效. 2019年,易胜博娱乐与国际海事组织(IMO)和国际航运界合作,发布了一份《易胜博》 关于0.50%硫船用燃料介绍与Max的供应和使用有关的具体安全和操作问题. 0.50%-sulphur fuels, 燃油质量原理概述, 以及应该实施的控制以确保安全问题被识别出来, 预防和/或减轻.

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